陆路交通局最近大阵仗在全国展开检举违例车牌的行动，一时之间风声鹤唳，草木皆兵。有车阶级开车上路，无不战战兢兢，而车牌商则忙得不亦乐乎，水涨船高的把原本一对收费不超过20令吉前后车牌，喊价30大元以上。
当局月前高姿态宣布，从本月起展开取缔违例车牌车灯等行动，若有发现不合规格的车牌，必将遭对付发出传票，罚款300大元。
全国交警主任宣称，所有车牌都难逃执法单位的法眼，一旦违规必截停，接受测量呎吋。他说，执法单位包括陆路交通局官员，將会一起设路障，並准备测量工具，当场为车主进行车牌测量。 这已不是首次展开车牌大检举行动，一直以来，交警及陆路交通局都有取缔车牌行动，因此警方只要通过肉眼，便一眼看穿车牌是否符合规格。
随着全国各地大规模的设路障检举车牌行动展开后，媒体报章图文并茂，画面上执法阿sir们拿着测量器在车牌上左摆右摆上量下量的，工作效率奇佳，仿佛非要让被认为不合尺寸宽度厚度的车主无所遁形，破财消灾不可。
根据联邦直辖区陸路交通局局长莫哈末兹奇在新闻发布会上说， 我国1959年汽车（注册与执照）条例第6条文，车牌必须直立，数字或字母之间需相隔30毫米、数字或字母高度是70毫米及宽度40毫米。因此全国陆路交通局已经使用统一的测量尺，以避免出现误差的情况而引起争议。
说实在的，车牌实际上只不过是车辆注册的身份识别号码，车主购入车子后，车行交车时，原已安装着必须合规上路的车牌给车主。而马路上所见的车牌，一目了然都是让路人一眼看得清楚的号码，除非是车主过后要标新立异，将车牌号码以自认更抢眼的字体和大小密度来改装后招摇过市。
交通部设定车牌规格指定宽度和字体相隔距离等细节，其实远在1959年已定下，可是随着国内车子迅速增多，车牌号码字母已比五十多年前的数量多了何止万倍，要如何把小小车牌根据当年规定的宽度容纳所有车牌字母而不违例，可真考人功夫喔！
你我从媒体上看到执法人员有模有样拿起测量器在车牌上动来动去的姿态，真让人们错觉阿sir又在鸡蛋里挑骨头，令车主防不胜防，逼于无奈祈望自求多福，逃过一劫咧…
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