新车价

去年，国际贸易及工业部长拿督斯里慕斯达法曾高姿态公布“国家汽车政策”，其中最让国民关心的事项是，国阵有无兑现今年在第13届大选前所兑下的诺言，即降低汽车车价。

由慕斯达法宣布的最新国家政策中，凡在国内组装的车价，将会在未来4年内逐步下降20至30%。唯，因面对政府的财政状况，政府并不会即刻降低国内税。

大马政府对汽车征收之税务包括进口税（30%）、国内税（75至105%，视引擎容量而定）及销售税（10%）。

大马要将车价降低的原因，主要是让汽车工业自由化政策，令市场变得更有竞争力，从中大马政府、国民及业者都会受惠。

根据慕斯达法的说法，政府所制定的“汽车降价框架”（CPR），将会逐年降低车价，其中在国内组装的车价，在未来5年内下降车价20%至30%，并在2020年时，会大力鼓吹生产节能车，以期望在市场有85%的节能车。

平心而论，今年开始实施6%的消费是取代现有10%的销售税，而对于很多人认为车价应该相应的减4%，加上政府推展的汽车政策指明逐年减低税务的决心，国人期待新车大幅跌价的期望似乎指日可待。

然而，根据大马汽车商公会主席宣称，纵然今年4月落实6%消费税取代10%销售税，但未必车价会跌，因为车险等费用也会征收消费税。

她说，其实购车者要缴交更高的消费税，即使说消费税取代销售税，消费者能省4%，实际上最多不过节省1至2%而已。

呵呵，这就是大马民众关切和担心的故事，而之前当局宣称逐年车价下降的方案，只不过是画饼充饥的奢想。车商的话可让你我奢望三几年后购得更价廉物美的名牌车子，随着包括马币不断贬值等借口，简直是纳吉政府让国人听爽的美丽谎言咧！

要买便宜新车，慢慢等啦…..