车资喊涨二三事

令大马国民感到不解，日前由陆路交通委员会主席赛哈密宣布的长巴和德士等公共交通服务收费高涨的车资，居然被指没有与掌管交通部和掌管国内消费事务的贸消部高层商议后，就贸然付诸实行，给人们错觉到底那个部门拥有最大的权力来话事?!

还好赛哈密宣布公交全线喊涨的决策引起民众呛声及内阁关注，副揆随即宣布内阁也不满涨幅过高和涨得不是时候，下令展延至5月中生效，暂时纾解了民众对涨风的压力，也间接按压住这个似乎比交通部还要有实力的陆交会，不得在没有事先征询当局的意见，就仿佛手操尚方宝剑行事而引发非议。

无论如何，虽然坊间普遍认同内阁在消费税实行前展延车资高涨的举措，让民众拍手赞好，可是赛哈密却嚣张地以跌倒抓把沙的心态回应：“内阁有权作决定，但政府必须面对后果。”言下之意对展延车资涨价感到失望，让百姓猜测他老兄似乎不满决策被挡或存有隐藏不为人知的议程。

说实在的，媒体及民众对陆交会突然宣布车资批准调涨的举措，为之惊愕和不满。而且涨幅之高让中下层人民叫苦连天，德士收费即日起马上要喊涨20至67%，长巴则调涨22.6%，其他陆路公共交通如火车、电动火车、单轨火车和轻快铁的车资，预料也将在今年內作出调整最高调涨20%。

如此高涨的收费，际此当局高姿态责问百物价格为何在汽油降价时没有及时调低，而那个农长甚至要号召民众杯葛不愿降价的华商而引起争议，这趟却允许其他业者收费喊涨，说来说去给人的印象，不正是“只准州官放火，不准百姓点灯”的写照咩？

实际上，正当消费税即将在两周内落实之际，多种公共交通收费也相继起价，坊间认为这项宣布对纳吉政府实际上是一项打击，一些巫统人士绘声绘影这是制造课题打击纳吉政府的绝招之一，意欲削弱纳吉的支持力以达迫使正在面对多项负面课题的纳吉下台的手段。

可以肯定，内阁及时宣布暂时冻结车资高涨的决定，看来已显示纳吉政府并非那么轻易放纵某些存有隐蔽意图的政客，落井下石制造负面课题为难四面楚歌的首相喔！