工程部长昨日宣布从下月一日起，国内五条大道的过路费将轻微涨价。他指出，这项大道过路费的起价是根据合约而无可避免，原本起价需在去年就执行，不过当局为体恤人民，展延了14个月之后，才调整收费。
当时他甚至提出多条可以避开缴付过路费的替代道路，劝请民众如果不想缴付收费，大可改用这些免费的公路。
正当广大的平民百姓对两天后开车出游面对荷包缩水之际，今天傍晚却传来了意外惊喜，原来内阁在今天的会议中决定暂时取消调高大道过路费，暂由国库偿还取消后需付出的赔偿。
其实，昨日部长宣布调高收费后，来自四面八方的反弹乃预料中事，际此全球经济放缓的时刻，普罗民众都捉襟见肘，吃也成问题，可是，一些连年赚大钱的公共机构，居然像讨债的怨鬼，难怪人人见了都喊着要打。
首相阿都拉虽然身在泰国公干，对此也大表不满，即刻谕令内阁重新检讨。今天内阁决定紧急刹车，峰回路转，让人民错愕，惊喜得让你我傻了一阵。
国阵面临308大选惨败的经历，对人民的呼声应该会听得清楚及刺耳，加上将在近期面对数场补选，你说，怎么能够不小心行事呢！
也是托了选民的福气，大道收费加加加的苦恼暂时化险为夷，不必成为你我心苦脸苦的折磨了。
哈哈…..
当时他甚至提出多条可以避开缴付过路费的替代道路，劝请民众如果不想缴付收费，大可改用这些免费的公路。
正当广大的平民百姓对两天后开车出游面对荷包缩水之际，今天傍晚却传来了意外惊喜，原来内阁在今天的会议中决定暂时取消调高大道过路费，暂由国库偿还取消后需付出的赔偿。
其实，昨日部长宣布调高收费后，来自四面八方的反弹乃预料中事，际此全球经济放缓的时刻，普罗民众都捉襟见肘，吃也成问题，可是，一些连年赚大钱的公共机构，居然像讨债的怨鬼，难怪人人见了都喊着要打。
首相阿都拉虽然身在泰国公干，对此也大表不满，即刻谕令内阁重新检讨。今天内阁决定紧急刹车，峰回路转，让人民错愕，惊喜得让你我傻了一阵。
国阵面临308大选惨败的经历，对人民的呼声应该会听得清楚及刺耳，加上将在近期面对数场补选，你说，怎么能够不小心行事呢！
也是托了选民的福气，大道收费加加加的苦恼暂时化险为夷，不必成为你我心苦脸苦的折磨了。
哈哈…..
1 条评论:
伯拉不起过路费，是好事。其实大道合约条文不予修改，就更为肯定大众对大道合约当年标签为机密文件的揣测：利人不利己的合约背景是什么？暂缓提高买路钱，能够一时纾解民怨，不能彻底解决问题。买路钱连年起，巨额利益流入大道公司朋党口袋，加重驾车庶民的负担，引民怨。
过去的18年，南北大道收益180亿，是大道建造成本59亿4000万的2倍余。只是过去的14个月展延调高买路钱的赔偿数额就达2亿4500万：南北大道1亿7700万，西部疏散大道3800万，安邦/吉隆坡大道3000万。
此后直到2030年，大道公司的预计收益与成本对比是：南北大道收益50亿5400万对成本11亿9700万，沙亚南大道收益70亿1800万对成本14亿700万，白蒲大道收益130亿对成本16亿9000万，沙亚南大道收益70亿1800万对成本14亿700万(工程部资料)。
大道收费机制以民为本，才是办法。民情沸腾，可以震撼江山。俯順民意，善莫大焉。
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